一般測力傳感器在完成貼片養(yǎng)護、養(yǎng)護、架橋等工序后，應進行補償處理。補償過程主要包括零點溫度補償、零點輸出補償、輸出靈敏度溫度補償、輸出靈敏度一致性調整、輸出阻抗誘導調整、輸出阻抗一致性調整。

賠償時應注意以下幾點：
1.改進力傳感器輸出靈敏度的一致性調整過程。在輸出靈敏度的一致性調整過程之前，應先擰緊螺釘，然后再加載。測量傳感器輸出靈敏度時，應檢查線性誤差，測點不應少于5點。經計算，若線性誤差超差，應及時調整緊固螺釘，直至線性誤差符合要求，再進行靈敏度一致性調整。如果不進行線性檢驗，在以后的工廠校準中可能會發(fā)現(xiàn)超出公差的線性誤差，并且線性誤差不再容易調整。如果此時調整緊固螺釘，輸出靈敏度將發(fā)生變化。
2.應嚴格控制力傳感器的零輸出補償。在實際生產中的零輸出補償過程中，由于傳感器裝配后重量較大，前后移動不方便，彈性體和底座尚未組裝。為滿足電阻應變式稱重傳感器的要求，零點輸出值應在±2%FS范圍內，零點補償過程的技術要求應在±2%FS范圍內。因為彈性體和底座組裝好后，會發(fā)現(xiàn)零點會漂移，漂移量會達到幾十微伏，從表中可以看出。這里需要注意的是，預加載后的零點輸出值實際上是傳感器ZUI在小靜載荷下的輸出值。沖頭的產生主要是由緊固螺釘引起的。因此，為了保證傳感器的零輸出值不超差，有需要在生產中改進零補償工藝的技術要求，降低零輸出值。同時，在底座的加工中，須進行磨削工序，用磨床加工兩個端面，盡量減少零點漂移。

3.零點溫度補償前應進行負載試驗。由于力傳感器橋路復雜，線路多，焊接點多，在貼片連接過程中，傳感器要來回移動，生產過程中很難保證無誤。電橋電阻只能通過檢查電橋中的斷點或短點來測量。當橋梁反向連接時，這種方法是找不到的，容易造成判斷錯誤。